ТЕЛЕФОН: +7 (977) 450-01-50
how to orderabout us
(пусто)
 

Блокировка дифференциала ARB для Toyota Land Prado 120. Задняя.

Блокировка дифференциала ARB для Toyota Land Prado 120. Задняя. ― OME4x4.RU
Блокировка дифференциала ARB для Toyota Land Prado 120. Задняя.
 
 
Голосов: 5
Оценить
Цена: 82500 руб.
SKU:  RD132
Укажите желаемое количество:  

Блокировка дифференциала ARB для Toyota Land Prado 120. Задняя.

Артикул: RD132

Автомобиль: TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 100/105 SERIES (2002 - 2007) / TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 120 SERIES PRADO (2003 - 2009) / TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 80 SERIES (1990 - 1997) / TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 90 SERIES PRADO (1996 - 2000) / TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 90 SERIES PRADO (2000 - 2003) / TOYOTA FJ CRUISER (2006 - 2010) / TOYOTA FJ CRUISER  / TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 70 SERIES (1985 - 2007) / TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 70 SERIES  / TOYOTA HILUX/TIGER/VIGO (1997 - 2002) / TOYOTA HILUX/TIGER/VIGO (2002 - 2005) / TOYOTA 4RUNNER/SURF (1989 - 1995) / LEXUS LX470 (1997 - 2007)

В зависимости от модели может устанавливаться на передний и задний дифференциал.

Дифференциал 8" RG

Внутренний Диаметр подшипника - 50mm

Диаметр вала - 33 (1.31")

Количество шлицов - 30

Устанавливается на автомобили:

TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 100/105 SERIES (2002 – 2007 front locker Live Axle models)

TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 120 SERIES (02/2003-11/2009 rear locker)

TOYOTA LANDCRUISER/PRADO

80 SERIES (SERIES (1990 – 1997 front locker - 10 bolt, full floating)

TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 90 SERIES PRADO (1996 – 02/2003 rear locker)

TOYOTA FJ CRUISER (2006 – present rear locker)

TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 70 SERIES (1985 – 2007 Front Locker - Live Axle)

TOYOTA LANDCRUISER/PRADO 70 SERIES (2007 – present Front Locker - Live Axle)

TOYOTA HILUX/TIGER/VIGO (1997 – 2005 Rear Locker - All Models, 50mm bearing ID)

TOYOTA HILUX/4RUNNER (SURF) (1984 – 1997 Front Locker - 10 bolt, Live Axle Models)

LEXUS LX470 (1997 – 2007 front locker Live Alxe Suspension)

Для точного подбора блокировки именно под Ваш автомобиль свяжитесь с нашим техническим специалистом.

Пневматическая блокировка дифференциала изготавливается исключительно из высококачественных авиационных материалов повышенной прочности (о качестве и прочности дифференциалов с пневматической блокировкой от компании ARB можно судить по тестам). Предназначается для улучшения проходимости внедорожника в условиях частичного или полного бездорожья. Обеспечивает максимально возможное сцепление колес внедорожника одной оси с дорожным (или бездорожным) покрытием. Позволяет водителю внедорожника полностью контролировать проходимость внедорожника, не покидая кабины автомобиля. Уникальность разработки, простота конструкции, максимальная функциональность и исключительная надежность пневматических блокировок делают их лучшими в мире.

Обновление конструкции Air Locker

Блокировки дифференциалов с пневматическим приводом ARB Air Locker с 1988 года олицетворяют собой понятие «максимальное сцепление с грунтом». Наш продукт оценили не только гонщики во внедорожных соревнованиях, но и множество частных и государственных организаций, которым требуется эффективно передвигаться по бездорожью. И мы не стоим на месте. К празднованию 25-летия лидерства на рынке блокировок дифференциалов ARB приготовила несколько важных инноваций. И это не только новый логотип для Air Locker. Есть и несколько более важных новинок.

Кованые шестерни, разработанные в расчете на еще более высокие нагрузки позволили увеличить порог возможных нагрузок на Air Locker. Такие шестерни можно встретить в наиболее требовательных к нагрузкам индустриальных и коммерческих конструкциях. В трансмиссиях тракторов и комбайнов, в тяжелых грузовиках, в гоночных автомобилях. В Air Locker огромный крутящий момент удерживаетсяшестернями в процессе движения. И это значит, что требования к стойкости материалам к повреждениям невероятно высоки.

Система «timed gear» - это патентованная технология ARB. В большинстве блокируемых дифференциалов включение и отключение происходит довольно тяжело из-за «нестыковки» между собой блокирующих элементов. Чтобы войти в зацеп две детали должны «найти момент» для этого. В новых системах ARB применяется специальная технология расчета положения зубцов для идеального и моментального соединения. У механизма нет момента «ожидания». Дифференциал блокируется сразу после команды.

Конструкция из двух частей означает, что корпус теперь состоит не из трех секций, а из двух половин. В результате очень существенно повышается точность сборки и столь же существенно уменьшается влияние точности сборки на работоспособность механизма. Сделав крышку малого цилиндра не отдельной частью, а частью корпуса и перенеся воздушную магистраль к ведомой шестерне мы не только добились дополнительного усиления конструкции, но и избавились от необходимости во внутреннем кольцевом поршне и зафиксировали боковую шестерню прямо на новой усиленной крышке фланца. В дополнение ко всему мы получили возможность уменьшить зазор у стопорного кольца, что сократило время срабатывания.

Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
© Copyright WWW.OME4x4.RU - 2011-2020   |   Разработка сайта - Vels.Su
Обращаем ваше внимание на то, что информация, представленная в интернет-магазине www.OME4x4.ru, носит исключительно справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса Pоссийской Федерации.
up down